郑州新郑沥青搅拌站 公路沥青路面施工技术

沥青混合料的拌制和运输：
(1)、沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，取样后进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。
(2)、确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象。
(3)、确定适宜的加热和出厂温度，混合料出厂温度为：石油沥青混合料130～160℃。
(4)、沥青混合料采用自卸卡车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油:水为1:3混合液），运输车辆上应有覆盖设施。
(5)、运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于130℃。
郑州小区道理沥青摊铺施工施工前准备检查下封层的完整性和基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺。以不能整层被撕开为合格对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。施工放样时恢复中线、报验、经审批进行沥青摊铺。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。

郑州MMA彩色沥青改色涂装是一种新型的沥青路面彩色化处理的施工方案，使用用于沥青道路涂装的多层涂装型水性路面涂料，具有与沥青基材相适应的弹性和良好的耐磨性，无任何溶剂物质，所以不会伤害沥青，可用于任何新日沥青路面的改色形成彩色沥青。

很多人觉得郑州沥青材料种类本来就多，为什么有的沥青型号还是带字母的呢？今天我们为大家好好介绍一下这些字母或者数字到底有哪些代表意义。
郑州SMA沥青混凝土施工
郑州SMA沥青混凝土是一种沥青混合料，全称沥青马蹄脂碎石混合料，用于铺筑高性能沥青路面，改性沥青SMA就是使用改性沥青生产的沥青马蹄脂碎石混合料。
AH-70是所采用的重交通量道路石油沥青标号。重交通量道路石油沥青按针入度值划分为AH-50、AH-70、AH-90、AH-110和AH-130等5个标号。

郑州MMA彩色沥青优点：
1小时开放交通*反应型彩色路面，快速开放交通城市绿道之选。
薄层也耐磨，3mm的交地MMA在载**道路上使用寿命达到5年以上。
任意色彩，常温反应型交地MMA可调制成任意色彩，鲜艳而不褪色。
刚柔相济，附着力，基材可为沥青、水泥混凝土、钢材或木材。
通常，人们所理解的“彩色混凝土”是指在混凝土中添加颜料如同普通混凝土一样浇筑而成，采用这种方法理论上可形成多种颜色的混凝土路面，深色系如红色、绿色、褐色、棕色等采用灰水泥，而浅色系如、橙色、蓝色、大红、青色、白色等用白水泥。
而实际工程中除个别装饰性项目外几乎没有直接在水泥中通过掺加颜料而制作成彩色混凝土路面的，原因是在水泥中掺加颜料所形成的颜色非常暗淡，无法形成所需要的色彩，同时在混凝土搅拌和浇筑过程中很难保持均匀一致，再者，混凝土这种碱性材料泛碱（俗称“白桦”）原因将使得终路面呈现出一片“花脸”，而当需要橙色系、系、中国红等浅色系路面时只能采用白水泥，众所周知白水泥的强度将远远低于灰水泥，仅被用于装饰行业，在路面上很少被采用。
环氧沥青材料是通过树脂、固化剂与基质的沥青经过而复杂的化学结合工艺，混合而成的混合物。此种沥青剂成功的例子就是目前南京长江二桥、润扬长江公路大桥等诸多桥梁得到应用，效果良好！
因为桥上的路面根据天气变化，桥的本身也会出现一些物理特性，然而这个环氧沥青延展性、收缩性与桥上的钢板衔接度，当钢板根据天气情况出现热胀冷缩时，环氧沥青路面可与钢板“共进退”，因而很少发生病害。另外，环氧沥青强度高，一般是普通沥青的三到四倍。