郑州到深圳货运专线公司 物流专线 专线直达

河南川捷物流有限公司

郑州川捷物流公司业务范围:
1、承接各种大、中、小件货运的短途、中途、长途运输业务； 
2、受理全国各地公路运输、铁路运输、代理业务（报关手续）； 
3、为个人和企业提供长途搬家服务业务； 
4、承接整车、零担业务； 
5、整、散货物的仓储和暂存、中转服务； 
6、贵重物品、展会物资、易碎品软包装短途、中途、长途运输； 
7、普通、化妆品；钢琴搬运、包装的运输业务； 
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装及短途、中途、长途运输业务； 
9、提供小轿车托运业务物流。 
10、货物运输保险办理； 
美国加州食品配送中心是全美*批发配送中心，建于1982年，建筑面积10万平方米，工作人员2000人左右，共有全封闭型温控运输车600多辆，1995年销售额达20亿美元。经营的商品均为食品，有43000多个品种，其中有98%的商品由该公司组织进货，另有2%的商品是该中心开发加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鲜食品。该中心实行会员制。各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费。会员店在日常交易中与其他店一样，不享受任何的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交。所以，当配送中心获得利润时，采取分红的形式，将部分利润分给会员店。会员店分得红利的多少，将视在配送中心的送货量和交易额的多少而定，多者多分红。该配送中心主要靠计算机管理。业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出要货指示单;厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心运转，配送半径一般为50公里。该配送中心与制造商、超市协商制定商品的价格，主要依据是:(a)商品数量与质量;(b)付款时间，如在10天内付款可以享受2%的价格优惠;(c)配送中心对各大超市配送商品的加价率，根据商品的品种、档次不同以及进货量的多少而定，一般为2.9%~8.5%。

郑州物流公司业务流程，受理：受理货物信息。可电话与我们联系，也可以上门洽谈。
提货：这个是按客户要求，很多零担的客户自己送货到我们仓库再由我们分配；当然，我们提供上门服务。大宗货物客户一般都会要求我们公司上门提货。
装车：由操作部进行操作，按照客户要求的时效进行相应的安排。公司培养了一批的搬运工，必将认真对待每一位客户的货物。
运输：配货员将所有货物配载好后，装车完就由司机开车送往目的地。长途车上到少有两位司机，并有押运员陪同。以保货物安全准时到达目的地。
到达集散地：到达集散地后就卸货，公司都有自己的搬运工，随到随卸。卸货时我们也有分货人员根据单据将不区的货物分别放好，有些货物也可以直接装车（直接由达到车辆装载到派送车辆上）。为提率，本公司都是采取分、配同时进行。
派送：物流公司的时效和诚信是重要的。我们公司的操作人员会根据具体的到达货情况进行具体的分析，有些需要中转的货物及时得中转。自己派送的货物及时的按时效派送（时效），如果不能及时派送会及时和收货方和发货方进行沟通（诚信）。
客户收货：送货之前公司或送货司机会先和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚到是路线方面的事情。
反馈：货物送达客户手中后，我们便将送货的情况及时反馈给发货方。
回程车运输：车辆往返全国各地，可及时调派发往全国各地大小城市的货车，同时和司机签订承运合同，建有司机信息，可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话，价格特优！找川捷物流公司调车——客户服务满意至上！

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推动煤炭交易市场建设和推广物流技术。在煤炭主要生产地或集散地，通过理顺煤炭产运需衔接制体系，逐步建立起以全国性煤炭交易中心为主体，以区域性煤炭交易市场为补充的煤炭交易市场体系，以降低煤炭流通成本，优化煤炭资源配置。引导国内煤炭物流企业引进国外物流管理理念和技术装备，如通过在主要煤运通道推广应用重载车辆;实现煤炭物流信息共享，推动北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等在线调度管理、全自动物流配送、智能配货技术在煤炭物流领域的创新应用;统一煤炭物流标准，完善物流标准化体系，终提高煤炭物流服务水平、促进煤炭物流产业升级。

郑州客户可通过客户服务中心随时满足客户个性化需求的综合性物流服务。我们还为客户提供全程货物保险服务，免去了客户的后顾之忧。我们将本着“至诚至信精益求精”的经营念，以客户为中心，以诚信为准则，以满意为宗旨，与客户携手共进，双赢，共创美好的明天。在新经济时，企业之间的竞争越来越激烈。在同样的经济环境下，制造企业，比如家电生产企业，相互之间的竞争主要表现在价格、质量、功能、款式、售后服务的竞争上，可以讲，像彩电、空调、冰箱等这类家电产品在工业科技如此进步的今天，质量、功能、款式及售后服务，目前各企业的水平已经没有太大的差别，可比的地方往往是价格。
近几年全国各市此起彼伏的家电价格大战，足以说明这一点。那么支撑降价的因素是什么?如果说为了**市场份额，一次、两次地亏本降价，待市场夺回来后再把这块亏损补回来也未尝不可。然而，如果降价亏本后仍不奏效又该如何呢?不言而喻，企业可能就会一败涂地。在物资短缺年，企业可以靠扩大产量、降造成本去攫取利润。在物资丰富的年，企业又可以通过扩大销售攫取*二利润。可是在新世纪和新经济社会，利润源和*二利润源已基本到了一定极限，目前剩下的一"未开垦的地"就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段，降价竞争的后盾是企业总成本的降低，即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价，也就是我们所说的降低运输成本。